虚拟安全车系统将在巴西微调

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虚拟安全车系统将在巴西微调

在美国站的首次虚拟安全车模拟结束后,修改版的虚拟安全车系统将会在巴西站进行测试。

设立此系统的初衷是为了防止比安奇事故的再次发生,FIA旨在通过在黄旗阶段放低赛车速度来保障车手安全。

当虚拟安全车系统触发时,车手必须把赛车降到特定的速度区间--换而言之,此时的单圈速度必须比常规的速度慢三分之一。这样,要是有事故但不出动安全车,赛事干事就可以触发这套系统。

该系统是在美国站两次周五练习赛结束后进行测试的,同时它也暴露出了一些问题。

阿隆索:“我觉得它不错,这是很棒的注意,这也是我们在俄罗斯的讨论成果。”

“我们要做一些微调使系统变得更好,因为在无线电里,有些声音在一些时候是收不到的,所以在这方面还需要提高。”

国际汽联听从了车队和车手的反馈,并打算在巴西对系统进行更多具体的优化。

车手在测试后抱怨他们难以精确控制单圈时间。为了解决该问题,时间段的测量方式会有所改变:由原来的50米测一次改为每200米测一次,这会让车手应对更自如。

车手从正常比赛节奏降速到安全车带领节奏的时间也被延长到了10秒。

此外当虚拟安全车解除时,车手会接收到10秒长的警示声。

斯梅德利高度称赞了该系统,他说:“和我们以前通知车手减速相比,这套系统设置更加细致。它的最大积极意义在于:它代表了一种新的方案并且能落实到细节之处,车手们对此的反馈也很好,它的运转和表现非常棒。”

 

(编辑:姚凡)
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