汽联称静态重新发车没问题 车队一致赞成新规则

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  文/麦泰来

  国际汽联F1赛事总监查理-怀汀认为车手对2015赛季安全车离开后静态发车的担心毫无必要,并且强调所有车队都支持这项新规则。

  上周国际汽联世界汽车运动理事会(WMSC)的例会上,安全车时段后静态发车的新规则得到通过,将于明年开始实施。针对这项新举措,车手们纷纷表达了看法,其中不乏反对声和对安全性的担忧。

  本周末F1移师英国银石,怀汀在赛前召开媒体简报会时表示没有迹象显示新规则存在问题,同时对车手提出的问题一一做了解释。

  “我已经听说一些车手有所顾虑,但我认为我们可以消除这些担心,”怀汀解释说,“车手们关心的有两件事情。其一是公平性,领先的车手担心(安全车离开后)静态发车会比行进间发车更容易让他丢掉领先位置。我不确定是否一定会这样。同样地,处于第二名的车手如果抢到第一的话,也许他会欢迎静态发车,因为行进间发车可能不足以让他有机会超车。”

  “另一种担心是他们在重新发车时使用已经磨损的轮胎。我认为大家需要记住的是直到重新发车前的那一刻,安全车期间一切照旧。也就是说如果你的轮胎磨损了,你可以自由地进站。他们现在就是这么做的,所以新规则下没有理由他们不应该这么做。所以我认为在(安全车离开后)静态发车时使用磨损非常严重轮胎的可能性非常小。这些是我们目前为止听到的忧虑。”

  一直以来,比赛的发车虽然精彩,但也是最容易发生事故的时刻。对于安全车离开后采取静态发车是否会增加安全风险,怀汀辩解说:“以数据而言,相对比赛里的其他时候,静态发车确实更有可能引起事故,但没有车手想有事故发生,也没有车手会故意制造事故。个人而言,我不知道是否还有其他附加的风险。”

  不少车手提到希望今后制订规则时至少询问一下他们的意见。怀汀在简报会上透露这个想法最早由一支车队提出,随后得到了其他车队的一致肯定。

  “首先大家需要记住这是某支车队提出的建议。我转达给其他车队,他们都认为这是个相当好的主意。事实上,我很少看到所有车队对一个新想法那么积极。”

  “新想法的实施不可能没有困难,肯定会有一些地方我们需要与干事们一起商量,定下尺度。总而言之,绝大部分人都认为发车是比赛最刺激的部分之一,基于这个原因才制订了这个新规则。”

  “我们欢迎其他非常好的主意,但现在这个就是。所有车队的管理层都支持这个想法,随后我们拿到F1策略小组讨论。他们都一致认可这样做可以提高F1的观赏性。接着新规则上报到F1委员会和世界汽车运动理事会,他们也认为这对F1是一件好事。车队百分之百支持这项新规则。”

        TAG: 车队 车手

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